油电混动车丰田最低调的混动车!颜值不输大众CC进口18L+CVT2038

娱乐新闻 2020-05-23109未知admin

  丰田最低调的混动车!颜值不输大众CC,进口1.8L+CVT,20.38万起!

  丰田雷凌双擎E+这个车的外观是比较年轻化的风格,时尚感强,前脸的设计精致美观,Led的灯组造型精美,日间行车灯也是一种很新颖的样式,车身的线条动感十足,车尾一体式的造型让这台车从视觉效果上就非常吸引人的眼球。内饰方面是真的吐槽一下,到处都是塑料的材质,而且是低配到高配都差不多一样,在这方面不得不承认国产车要做得好多了,换做国产车,这个价位能买到全部软包裹的真皮内饰了。就不说了,就连这个方向盘的套子都是塑料的,更不用说真皮了。我买这一款好歹配备的有电动天窗和倒车影像,还算值得欣慰啦。油电混动车也有比较赞的地方,就是它那个外后视镜可以电动调节,还有就是车里配的有PM2.5空气净化过滤功能,这个对于我们的这种空气质量来说,算是一个非常实用的功能了。

  这台雷凌我平时就是用来代步用的,基本就是上下班开车,我现在没有结婚也没有女朋友,单独一个人开这台车空间怎么用都够。座椅能够调到很低的,这样一来我将近1米8的身高坐进去也不会出现头部空间比较小的那种局促感,后排基本上很少用,我试了一下前排保持我的座椅不变,我坐进后排还有不小的活动空间,拉看哥们儿朋友一起出去玩也没有啥问题。

  我平时上下班开车,这个车的动力完全没有问题,它的排量不算小,起步速度也还是很迅速的,油门的反应比较灵敏,速度起来以后后期加速也很给力,因为是油电混合的车,所以跑起来的时候特别安静,比普通的燃油车要好很多。这个车的驾驶感觉还是比较享受的,方向盘转向精准,而且操作感也比较强,因为这个车的排量小,我一开始还以为它的操控性应该是很一般,但实际操作以后才知道自己想错了,它的方向盘还有它的档杆的手感,要比同档次的车型都更出色,开起来一点都不松散,有一种人车合一的感觉。底盘的也给人一种很舒服的感觉,猛加速的时候也能体会到推背感。

  双擎的油耗是毋庸置疑的低,这油耗要比纯燃油的车差不多低2/5,我平时基本没有出远门的需求,上下班开这台车油耗也就是百公里46L左右,平时开车根本不在乎油耗这个问题。根据我周围的朋友和同事们的了解,目前还真没有遇到过比我的车油耗还低的车了。这台车在舒适性方面我还是有一些意见,座椅整体的柔软度和包裹感挺舒服的,只是我不喜欢这种纺织物的座椅材质,给人一种很没有档次的感觉。车子行驶过程中的静性很好,无论是发动机的噪音还是胎噪风噪都不大,而且跑高速的时候噪音也不大,四喇叭的音响系统是个软,营造不出来那种立体的氛围,不过聊胜于无吧。

  买这台车的时候,我就考虑到了保养的费用这一块儿,这个车的整车质保三年或者10万公里,可以说是很长了,另外动力电池组的质保是8年或20万公里,这基本上就为我免除了后顾之忧,因为之前听说更换电池组的费用是比较高的,像我目前这种开车的情况,8年时间根本开不到20万公里,况目虽然说的是质保8年,像我这种开车里程比较短的,估计用15年也没问题。就从这一点来说,这台车就非常值得买。我觉得目前双擎动力的车应该是一个趋势吧因为纯电动的车有不适合跑长途这样的缺点,不适合大、,既能满足了省油的特点,又解决了纯电动的车跑长途比较麻烦的问题。另外这个车的性价比也是比较高的,平时保养之类的比较省钱,而月整个电池的质保时间特别长,让我很放心,动力又不弱,开着也比较舒服,尤其是上下班的时候,感觉非常省心省力。

  丰田最低调的混动车!油电混动车颜值不输大众CC,进口1.8L+CVT,20.38万起!优点:最满意当然是油耗了,那还用说,丰田车向来都是比较省油的,它的发动机的热效率那常高再加上这台车还是双擎动力,在行驶的时候可以让电动机和发动机在最佳的状态下高效利用能源,尤其是像我这样的平时开车基本都是上下班的人,开这个车真的常省油,也很省心。缺点:整辆车各方面都还算满意,油电混动车挑不出太大的毛病,唯一个让我觉得遗憾的就是内饰,相比较外观来说,内饰做的就没那么好了,没有像外观那样年轻时尚化,而且材料上感觉有些廉价,塑料的材质很多,一点都不高端。

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