電能轉化成機械能，而在能量轉化過程中，由輸出軸裝置帶輪或聯軸器，經過皮帶或聯軸器配合傳遞轉矩，帶動設備作業做功。除了由于減速機輸出端裝置同心度欠好，輸出軸假如折斷，電機軸斷軸情況產生負荷側，首要或許出現在前軸承支承處、有顯著的刀痕處、肋板與主軸的結合處、軸肩處及有槽的當地。依據檢測研討分析做好以下幾點就可以輕松應對斷軸的問題。
選型或者原料缺陷導致：錯誤的選型致使所配的機器出力不行。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額外輸出扭矩滿意作業要求就可以了，其實不然，一是所配電機額外輸出扭矩乘上減機床主軸修理哪家好速比，數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速的額外輸出扭矩，二是一起還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需大作業扭矩。理論上，用戶所需大作業扭矩。一定要小于它的額外輸出扭矩的2倍。減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩假如超過了其額外輸出扭矩的2倍，并且這種加快和減速又過于頻頻，那么也會使減速機斷軸。當選用的資料為碳素結構鋼和合金鋼且未經過有用的熱處理時，原料性能差、強度不行。
假如設備裝置有問題，機床主軸軸承修理廠家電機軸在設計和工藝上經常有各種槽 （如越程槽、卸載槽等）、階梯過渡處和軸肩等結構，假如槽結構不合理或不均勻、過渡圓角太小、軸徑改變較大等，電機軸在交變應力的效果下，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力仍然會使其不斷加大出力，這些部位的應力散布會不均勻，在應力特別高的部位逐步形成微觀裂紋且逐漸擴展，導致突然脆性斷裂。尤其是有些應用場合要嚴格遵守這一原則，這不僅是對機器的維護，更首要的是防止減速電機的輸出軸就被扭斷。
